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遼寧中恒船舶服務有限公司

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如何從郵輪發展始展望中國郵輪的未來!

信息來源:www.qweghy.buzz | 發布時間:2020年10月15日

遼寧海乘:郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至二十世紀初,一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。二十世紀中期是航空旅游的興盛時期,為增加競爭力,郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。

遼寧海乘


郵輪假期在二十世紀八十年代漸趨蓬勃,不少郵輪公司加入,并投資建造設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪,使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為“無目的地的目的地”、“海上的流動度假村”,是世界旅游休閑產業不可或缺的一部分。

低調而神秘的世界豪華郵輪停靠中國港口是在二十世紀80年代。抵達中國港口的國際郵輪數量持續增加。

2005年國際豪華郵輪停靠上海、天津、青島、大連、寧波、廈門等港口共計40港次。2006年有近15艘國際豪華郵輪停靠中國港口達70多港次。

2006年7月意大利歌詩達郵輪公司,在中國開辟了條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界前十五大豪華郵輪之列的“藍寶石公主”及“鉆石公主”號分別兩次、四次訪滬,帶來的出入境人員總量接近2005年全年從海港口岸入境人數。同時眾多國際郵輪公司為開發新興的郵輪市場,紛紛將關注的焦點轉向中國。

2006“中國郵輪游艇發展大會”獲悉,世界多家郵輪公司正式進軍中國。其中加勒比將上海和香港作為在華開航的兩大母港。嘉年華麾下的歌詩達郵輪也計劃登陸上海,設置全新國際郵輪航班。伴隨著世界頂 級郵輪公司紛紛搶灘中國市場,郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。

2007年、2008年的世界郵輪 大會在中國的召開,世界各地的豪華郵輪共聚一堂,準備大規模進軍中國市場,標志著中國成為世界郵輪史上一個美好的新天地。

2008年的北京奧運會和2010年上海世界博覽會,在極 大地提升中國國際影響力的同時,也招徠更多的游客來中國觀光,對中國郵輪經濟發展起到助推作用。

據國際旅游組織預測,到2020年,中國將成為世界上大的旅游目的地。
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